Вопрос эксперту: «что будет с ценами на автомобили в 2017 году?»
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» продолжает рубрику «Вопрос специалисту», к участию в которой мы завлекаем представителей бизнес-сообщества. Результаты января 2017 года продемонстрировали, что автомобильный рынок падает(-5% если сравнивать с теми-же месяцами в прошедшем году).
А мы задали отечественным специалистам вопрос: «Что будет с стоимостями на автомобилив 2017 году?»
Сергей Удалов, исполнительный директор АА «АВТОСТАТ»
НЕДОРОГИХ ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ НЕ БУДЕТ
С декабря 2014 года цены на новые машины выросли на 42%. Подтянулись на данный же уровень и цены на машины с пробегом. Наряду с этим главная часть роста была в начале 2015 года, после этого в течение всего периода рост был достаточно плавным, но до сих пор не компенсировал трансформации курса валют, каковые выросли фактически вдвое.
На мой взор, рост цен на новые машины продолжится. Любая новая модель, выходящая на рынок, будет дороже присутствующей на рынке. Наряду с этим прежде всего на рынок будут выводиться более дорогие и средние комплектации, ожидать поступления начальных и базисных, каковые задают уровень стоимостей «от», придется достаточно продолжительно.
Медлено, с оглядкой на соперников, будут расти цены и на уже продающиеся автомобили, на 1-3%, не на целый модельный последовательность одномоментно, а прежде всего на самый реализовываемые комплектации. Наряду с этим процесс будет «осмотрительным», с тем, чтобы не отпугнуть потенциальных клиентов к соперникам с более низкими стоимостями.
Елена Смирнова, председатель совета директоров «БМВ Русланд Трейдинг»
ЦЕНЫ Или ЗАФИКСИРУЮТСЯ, Или ПОВЫСЯТСЯ
Имеется как минимум два объективных фактора, разрешающих прогнозировать маленький рост рынка в 2017 году: 1) отложенный спрос и 2) снова дешёвые кредитные инструменты.
На мой взор, кроме того при укрепляющемся рубле цены на машины в текущем году увеличатся. Но, без скачков и не с той завидной регулярностью, сопровождавшей нас в прошлые 2 года.
В 2015-2016 годах большая часть производителей не повышали цены симметрично падению рубля, предпочитая сохранить баланс между рентабельностью и объёмом. И по сей день, не обращая внимания на стабилизацию рубля, в зависимости от того, какая ценовая политика была в прошлые 2 года, цены или зафиксируются, или повысятся на уровень прошлогодней инфляции.
Игорь Салита, управляющий директор «Инчкейп Российская Федерация»
ВЕРОЯТНЫ СКИДКИ
В случае если не забывайте, в январе прошлого года было продолжение валютной паники: люди сметали каждые автомобили, каковые были в наличии, в связи с тем, что рубль начал очень сильно припадать в декабре 2015 года — и это дало эффект на январь. Брали все без исключение, сметали автомобили в дорогих комплектациях, все само собой продавалось, необходимо было лишь отгружать.
на данный момент рынок спокойный, рубль укрепляется, исходя из этого тот факт, что в январе 2017 года рынок ушел в минус всего на 5% — это хорошая новость. Это показывает, что цены на автомобили , каковые имеется на данный момент, адекватны, потребитель их принимает как честные стоимости.
Нас все время пугают, что рубль вот-вот упадёт, но рубль почему-то стоит. По всей видимости, имеется определенные фундаментальные обстоятельства чтобы рубль вел себя не совсем так, как говорят аналитики. Хочется верить, что экономика достигла собственного дна и по сей день складываются предпосылки для роста. И прежде всего это ощущает рубль.
С одной стороны, это, само собой разумеется, состояние экономики, с другой — стоимость одного бареля нефти. 55-56$ за баррель – это цена, которая разрешает рублю ощущать себя достаточно комфортно.
В случае если стоимость бареля нефти сохранятся более чем 50$ за баррель, то, я думаю, цены на машины в премиум-классе как минимум стабилизируются. А где-то, быть может, мы заметим какие-то скидки, дополнительную помощь от производителя.
Андрей Томышев, начальник группы по оказанию услуг фирмам автомобильной отрасли в СНГ EY
СКАЖЕТСЯ ЭФФЕКТ ДЕВАЛЬВАЦИИ
В 2017 году мы ожидаем рост средних цен на машины с опережающим темпом относительно уровня инфляции, потому, что в них все еще не всецело отражен эффект девальвации рубля.
В рвении вернуть рентабельность производители машин продолжат перекладывать рост себестоимости в цену. Этому поспособствует начало потребительской активности и восстановления экономики населения.
С учетом отечественных оценок валютной составляющей себестоимости доли и производителей импортных машин на рынке РФ, при отсутствии больших колебаний обменного курса мы оцениваем рост средних стоимостей в 2017 году на уровне 10%.
Дополнительными факторами роста будут повышение кроссоверов сегмента и доли внедорожников, запуск новых моделей машин, установка оборудования ЭРА-ГЛОНАСС, и повышение пороговой цены автомобиля в рамках программы субсидирования ставок с 1150 тыс. до 1450 тыс. рублей.
Андрей Акифьев, управляющий директор Nissan в Российской Федерации
ЦЕНЫ НА УРОВНЕ ИНФЛЯЦИИ
В соответствии с отечественным ожиданиям, на фоне вероятной стабилизации рынка, резких колебаний цен на машины не предвидится. Все ограничится простым уровнем автомобильной инфляции в 2-5%.
Светлана Виноградова, председатель совета директоров компании “Рольф”
КРЕДИТ КАК АЛЬТЕРНАТИВА
Цены на новые машины в этом году так же, как и прежде сохраняют потенциал для роста, и эта тенденция уже в январе отыскала собственный подтверждение.
Но у больших дилеров так же, как и прежде имеется возможность подобрать соответствующий личным потребностям каждого клиента автомобиль как на заказ, так и из наличия на складе. Наряду с этим разнообразные программы кредитования делают приобретение автомобиля более дешёвой, а стремительное рассмотрение заявки банками-партнерами разрешает клиенту уехать на своем автомобиле в тот же сутки. Фактически все производители сейчас предлагают особые кредитные программы, делающие приобретение автомобиля максимально дешёвым.
Наконец, для приобретения самых распространенных машин массового сегмента, аудитория которых особенно чувствительна кроме того к маленьким трансформациям цены, возможно воспользоваться программой льготного кредитования.
