Внедорожник niva от chevrolet
Для русского глубинки автомобиля лучше Шевроле Niva не отыскать. Имеется, конечно же, легендарная «Lada 4?4», но, в случае если вам нужна не только хорошая проходимость, и вдобавок и более-менее приличный комфорт для поездок в город, то в этом случае «Нива» от GM-АвтоВАЗ – лучший выбор на русском рынке.
В первый раз данный компактный джип показался на отечественных просторах в 2002 году, не смотря на то, что его дебют имел возможность состояться и раньше. Еще во второй половине 90-ых годов двадцатого века АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект ВАЗ-2123, что должен был поменять в модельном последовательности устаревшую «Ниву 2121». Но, как довольно часто случалось с увлекательными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не нашлось и в 2001 году АвтоВАЗ реализовал лицензию американскому концерну Дженерал моторс, что спустя год, внеся более 1000 трансформаций на вкус «и свой цвет», запустил производство первого поколения данной автомобили.
В 2009 году джип подвергся рестайлингу, взяв более современную наружность в духе корпоративного стиля Шевроле. Эталоном красоты джип, конечно, назвать запрещено, но в целом экстерьер Шевроле Нивы в полной мере приглядный, легко узнаваемый и практичный. Не обращая внимания на собственную компактность, джип имеет выверенные высокий клиренс и пропорции кузова, что заметно повышает внедорожные особенности автомобиля.
Протяженность джипа «Niva» образовывает 3919 мм не учитывая «запаски» и 4056 мм с запасным колесом. Наряду с этим на колесную базу отведено 2450 мм, а передний и задний свесы соответственно равны 721 и 748 мм. Ширина кузова – 1800 мм, с учетом зеркал габаритная ширина образовывает 2120 мм. Высота джипа – 1652 мм.
Дорожный просвет (клиренс) под задним мостом равен 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для автомобиля снаряженной массы с 15-дюймовыми колесными дисками. Снаряженная масса джипа – 1410 кг.
Салон тут тяжело назвать просторным, в особенности сидя на заднем последовательности, где места в ногах заметно не достаточно. Но наряду с этим для водителя «Нивы» предлагается в полной мере эргономичное пространство с эргономичным углом поворота центральной консоли, хорошей обзорностью за счет широкого остекления и комфортной посадкой, в особенности в машинах, выпущенных с февраля 2014 года, в то время, когда джип начали оснащать более современными сидениями с небольшой новыми и боковой поддержкой подголовниками.
К заметным плюсам Шевроле Нивы возможно отнести грузовой отсек, талантливый скрыть в собственных недрах 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных креслах второго последовательности. Наряду с этим напомним, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что заметно облегчает погрузку/разгрузку.
Характеристики. На данный момент Шевроле Niva предлагается лишь с одним вариантом силовой установки. На ее роль производитель выбрал надежный атмосферный бензиновый двигатель рядной компоновки с 4-мя цилиндрами неспециализированным рабочим количеством 1,7 литра (1690 см?), распределенным впрыском горючего и 16-клапанным ГРМ.
Двигатель всецело вписывается в рамки требований экологического стандарта Евро-4 и может создавать до 80 л.с. мощности при 5000 об/60 секунд, и до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/60 секунд. Агрегируется мотор с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», которая разрешает разгонять джип до большой скорости 140 км/час, затрачивая наряду с этим порядка 19,0 секунды на стартовый рывок с 0 до 100 км/час. Что касается расхода горючего, то в городской черте «Нива» съедает около 14,1 литра, на автостраде ограничивается 8,8 литра, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 литра бензина марки АИ-95.
Добавим, что с 2006 по 2008 год данный джип был дешёв в модификации FAM-1 (либо GLX), которую комплектовали 1,8-литровым мотором Опель Z18XE, имеющим отдачу в 122 л.с. Кроме иного двигателя, эта версия приобретала 5-ступенчатую МКПП Aisin с интегрированной раздаткой, известной по Suzuki Grand Vitara. Особенным спросом джип Niva FAM-1 не пользовался и за два года было реализовано всего около тысячи машин.
В базе Шевроле Нивы лежит несущий кузов с передней свободной пружинной подвеской на базе двойных поперечных рычагов и задней зависимой 5-штанговой пружинной подвеской. Колеса передней оси автомобиля снабжены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза. Тормозная совокупность дополнена вакуумным усилителем, а в старших комплектациях дополнительно приобретает совокупность ABS.
Реечный рулевой механизм трудится в паре с гидроусилителем руля. Все модификации джипа снабжены совокупностью механического постоянного полного привода на базе межосевого блокируемого дифференциала и 2-скоростной раздаточной коробки. Вкупе с компактными габаритами и высоким клиренсом совокупность полного привода этого джипа снабжает хорошую геометрическую проходимость на распутье, устойчивость при преодолении поворотов на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.
цены и Комплектации. На русском рынке Шевроле Niva в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».
- За стандартную комплектацию джипа минимально просят 588 000 рублей. В список её оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, металлические диски размерностью 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, обогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала с электрическими настройками и обогревом.
…
- Автомобиль в большой модификации имеет ценуот 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, ABS, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних кресел, штатная аудиоподготовка на четыре колонки, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги на крыше и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).
