Какие диски лучше: стальные или легкосплавные?
Сравнение легкосплавных и металлических автомобильных дисков.
Металлические либо легкоспавные? Оба типа колесных дисков имеют недостатки и свои преимущества в зависимости от стиля и типа управления автомобилем. В целом само собой разумеется если вы желаете стильные прекрасные производительность и колёсные диски, то само собой разумеется стоит разглядеть легкосплавные диски.
Если вы желаете дабы диски стоили недорого, подвеска была более твёрдой, и вам не имеет значения, что колесные диски будут смотреться, не прекрасно, то тогда разглядите простые металлические диски.
Легкосплавные диски:
Литые диски являются как правило стандартом для многих современных машин. Дело в том, что многие производители машин стали сейчас оснащать такими дисками собственную продукцию с целью привлечь к своим автомобилям новых клиентов за счет стилистической красоты легкосплавных дисков и их эффективности. К тому же легкосплавные диски имеют кое-какие эксплуатационные преимущества.
В отличие от металлических колес лекгосплавные диски смогут быть отлиты на заводе в различных личных стилях, придав каждой модели собственный неповторимый стиль. Сейчас производители машин и колесных дисков стали использовать для изготовления легкосплавных колес смесь двух сплавов (никель + алюминий). Диски из этого материала весят значительно меньше, чемдиски из алюминия либо стали.
Благодаря меньшему весу возрастает скорость разгона автомобиля и понижается расход горючего. К тому же, в большинстве случаев, при применении легкосплавных дисков шофер приобретает от вождения больше наслаждения.
Литые легкосплавные колесные диски возможно полировать, красить, нанести матовое либо хромированное покрытие. Действительно, литые диски смогут быть легко подвержены внешним механическим повреждениям (царапины, окисление, коррозия и т.п.).
Металлические диски:
Диски, шины и тормозная совокупность относится к понятию неподрессоренных весов, поскольку эти подробности машины не относятся к подвеске, которая делает роль смягчения ударов идущие от неровностей на дороге. Масса, которая находится выше колес, именуется подрессоренная масса. Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы играется ответственное значение. Чем меньше вес неподрессоренной массы, тем выше сцепление и управляемость автомашины с дорогой.
Как раз исходя из этого многие производители машин сейчас стали уделять громадное внимание оснащению машин легкосплавными дисками, а не классическими штампованным металлическим колесам.
Что же еще происходит с автомобилем, в случае если на нем стоят металлические диски?
В случае если на транспортном средстве стоят металлические колесные диски то из-за большего веса если сравнивать с алюминиевыми колесами, автомобиль делается менее манёвренней и менее динамичным. Неподрессоренная масса гасит мощность автомобили, и снижает центр тяжести. Само собой разумеется, в летних условиях это может привести к дискомфорту. Но зимний период наоборот может служить преимуществом.
Более тяжелые колеса будут посильнее придавливать шины к снежной дороге. Благодаря неестественному трансформации центра тяжести, большему весу в зимних условиях автомобиль может иметь преимущество в манёвренности и ускорении.
Помимо этого металлические диски намного прочнее легкосплавных. Чтобы их согнуть либо повредить нужно куда громадные упрочнения если сравнивать с литыми дисками. К тому же металлические диски фактически нереально сломать.
Кроме того не обращая внимания на косметические повреждения металлических дисков, они не теряют собственной устойчивости к повреждениям.
Единственный минус металлических колес это их эстетичный внешний вид. Но благодаря особым колпакам, вид металлических колес возможно сделать более прекрасным. К примеру, имеется колпаки, каковые имитируют стиль легкосплавных литых дисков.
Правда колпаки весьма хрупкое и легкое изделие, которое, в большинстве случаев, крепится на особых пружинных крепежах. Как раз исходя из этого колпаки имеют свойство частенько теряться и отрываться в самый не подходящий для этого момент.
В большинстве случаев, металлические диски производятся диаметром не выше 16 дюйма. Имеется мало производителей, каковые предлагают 17-ти дюймовые металлические диски. Правда кроме этого имеется пара производителей, каковые предлагают и 18-ти дюймовые металлические колеса. Все дело в том, что громадного диаметра металлические колеса весят довольно много.
К тому же тормозная совокупность многих машин не справится со своей работой при применения тяжелых металлических колес громадного диаметра.
Сталь дешевле алюминия на 75-80 процентов. Именно это разрешает штампованным металлическим дискам соперничать с литыми колесами. Так как, например, для применения в зимний период не обязательно оставлять на машине прекрасные литые диски, каковые зимний период смогут очень сильно повредиться.
Исходя из этого на холодное время года лучше приобрести классические металлические диски.
Результат:
У каждого типа колесных дисков имеется минусы и свои плюсы. Выбор, само собой разумеется, остается за вами. В случае если вам не серьёзна экономия денежных средств, необходимо дабы автомобиль был маневренней и скоростней то лучше берите легкосплавные диски.
Особенно в случае если вам крайне важен внешний неспециализированный стиль машины.
Если вы не требовательны к собственной машине и привыкли не выделяться из потока автомашин, и вы привыкли экономить, то лучшим выбором для вас будет приобретение металлических дисков.
Кроме этого если вы желаете иметь для зимней резины еще один набор дисков, то лучше купите металлические, чем переплачивать за литые диски, каковые в зимний период не дадут ни каких преимуществ и будут подвержены косметическим повреждениям.
