Что случилось с рулевым колесом?
Увидели? Любой новый автомобиль любой автомобильной марки, любой раз при обновлении модельного последовательности пробует внести в рулевое колесо, какие конкретно то трансформации и добавить какие-нибудь кнопки для управления разными функциями.
Автомобильные дизайнеры, разработчики и инженеры автомобильных марок сейчас, при создании и проектировании нового автомобиля, делают упор на рулевое колесо. Наровне с применением хрома для отделки кузова, создания прекрасных боковых зеркал новых и заднего вида прекрасных цветовых ответов кузова, рулевому колесу уделяется куда больше внимание для постоянного обновления, в каждой новой модели машины.
В случае если возвратиться мало в прошлое назад и взглянуть, как смотрелся хороший руль в машинах, то он смотрелся так:
Определите это рулевое колесо, которое достаточно сравнительно не так давно было установлен на все машины мира и имел приблизительно однообразный несложный хороший вид. Элегантный, безвременно прекрасный, удобный для управления. В то время рулевое колесо не оснащалось подушками безопасности и не имело разных кнопок, как правило каковые частенько не так уж необходимы водителю.
Сейчас все выглядит в противном случае. Вот как обстоят дела на данный момент.
Но в действительности на данной фотографии довольно много кнопок на рулевом колесе, но это уникальность. По большей части употребляются маленькое количество кнопок для управления автомобильной магнитолой и др.
А как по поводу формы рулевого колеса?
Уже давно рулевое колесо имеет не круглую форму в спортивных машинах, а со срезанными краями вверху и внизу, чтобы автогонщик не задевал руль об ноги при резком повороте руля на протяжении гонок.Гоночные машины имеют особую конструкцию рулевой колонки, чтобы автогонщик за считанные доли секунды имел возможность маневрировать и реагировать на дорожную обстановку на протяжении гонок. Исходя из этого срезанные края рулевого колеса оказывают помощь совместно со особым рулевым механизмом стремительнее поворачивать руль.
Но в повседневной судьбе руль устанавливаемый на простые машины, предназначенные не для автогонок и имеющие не круглую форму рулевого колеса, думается необычными.
Mercedes-Benz в машинах AMG также начал использовать руль не круглой формы. Хоть линейка Мерседес AMG и представляет собой, семейство замечательных машин, но все равно не есть намерено оборудованными машинами для спортивных автогонок.
Aston Martin V12 Vanquish развил идею применять рулевое колесо не круглой формы и создал руль с обрезанными боковыми гранями. Данный руль идет как дополнительная опция к этому дорогому автомобилю и стоит 30000 рублей.
Добавьте к такому рулевому колесу разных кнопок, несущие ответственность за дворники, стабилизацию положения автомобиля, управлением подвески, огнями дальнего света и ближнего, и запуском двигателя и т.п. и окажется руль напичканный кнопками, в котором весьма и как правило, часть функций, которых не весьма то и нужна на рулевом колесе.
Рулевое колесо с таким оснащением устанавливается лишь на пара машин в мире Ferrari 458 Italia, Ferrari F12 Berlinetta, и Ferrari FF.
На данный момент по разным экспертным оценкам самый стильный, прекрасный и лучший руль установлен на машины McLaren. Перфорированная кожа, применение лишь одного срезанного закругления рулевого колеса и полное отсутствие кнопок делает руль в машинах McLaren, как в ветхие хорошие времена, но чем не уступающим современным.
