Болит спина за рулем. что делать?
Как избавиться от боли в пояснице
Боль в пояснице стала бичом многих людей, работа которых связана с сидячим либо малоподвижным образом судьбы. Но неприятность усугубляется, в то время, когда человек попадает за руль грузовика. Водители-дальнобойщики не просто сидят на одном месте, за столом, они не делают канцелярскую работу, они водят грузовики. Время от времени они не смогут забрать кроме того маленький паузу дабы размять мускулы, прогуляться, отдохнуть.*
*Пример с водителями-дальнобойщиками, на отечественный взор есть самые колоритным из всех. В случае если нижеследующие рекомендации оказывают помощь водителям большегрузов оставаться в тонусе и не терять здоровье, то окажут помощь и вам, каким бы видом деятельности вы не занимались.
Для вас вряд ли будет сюрпризом информация о том, что профессия дальнобойщика во многих государствах мира, в том числе и в России, стоит в Топ 10 самых страшных профессий. Одна из ответственных составляющих опасности данной работы пребывает в большом уровне травматизма. Риск ДТП, обычно отсутствие возможности нормально питаться, стресс, малоподвижный образ судьбы.
Все это кирпичики в стенке будущих неприятностей со здоровьем, а в очень инвалидности и запущенных случаях.
В других видах деятельности, боль в пояснице возможно списана на последствия физической нагрузки, но для автоперевозчиков- это настоящие опытные риски. Как раз исходя из этого так принципиально важно дальнобойщикам (да и всем людям, ведущим сидячий образ судьбы) придерживаться определенных правил, каковые окажут помощь поддержать здоровье поясницы и позвоночника.
В соответствии с данных исследователей, самые популярные заболевания, которые связаны с судьбой за рулем складываются из следующих неприятностей: скелетно-мышечные расстройства, боли в шее, плечах, пояснице, причем последняя есть самый распространенным недугом.
Самые популярные факторы риска прекрасно известны каждому дальнобойщику, они значительно чаще становятся обстоятельством боли в пояснице:
неверная посадка;
долгое положение тела в одной и той же позе;
вибрации и тряска;
поднятие либо снятие тяжелых, весом более двадцати килограмм предметов.
Легко удерживать прямой пояснице и шею в течение дня не окажется, это весьма скоро утомит, начнет отвлекать от дороги и усугубит болевые ощущения в шее и пояснице. Значительно лучше и продуктивнее, как рекомендуют доктора, верно подогнать под себя кресло, это первый совет и один из главных в этом экскурсоводе.
1. Поставьте ноги на пол и начинайте регулировать высоту сиденья, , пока колени не согнутся под углом 90 градусов. Колени не должны быть выше, чем бедра.
2. Купите накладной поясничный упор на сидение. Он сможет обеспечить должный уровень и комфорт помощи… Хорошая поясничная помощь минимизирует сутулость и смягчает тряски и воздействие вибрации.
3. Крайне важно верно отрегулировать сидение.
Поясницы обязана хорошо прижиматься к сиденью
Отрегулируйте сиденье по отношению к педалям: выжмите тормозную педаль правой ногой до упора и всецело надавите на педаль сцепления. В таком положении отрегулируйте сиденье, дабы ваши колени были легко согнутыми, примерно под углом в 120 градусов.
Бедра должны размешаться так, дабы вы ощущали себя комфортно при данной посадке.
Отрегулируйте наклон спинки сиденья, она должна быть мало откинута назад. В случае если поставить спинку вертикально, это создаст излишнее давление на положение и позвоночник головы станет неудобным, она будет расположена через чур высоко.
Проверить правильность регулировки спинки сидения возможно так: положите запястье на верхнюю часть руля. В верном положении у вас будет возможность обхватить ладонью рулевое колесо иначе, не отрывая от сидения лопаток. Рука разогнута, но не через чур вытянута.
В грузовиках , где по большей части употребляются горизонтальные рули, проверить положение так не окажется. В этом случае нужно взяться рукой за дальнюю часть руля. В случае если локоть разогнулся не всецело, а лопатка не оторвалась от сиденья.
4. Высоким водителям будет лучше наклонить основание сиденья, так, дабы передняя часть сиденья совместилась с коленями. Кроме этого, в то время, когда условия вождения потребуют нередкого применения сцепления, водители для удобства смогут опустить переднюю часть основания сиденья.
5. Прекрасно оказывает помощь пневмо сиденье, поглощающее вибрацию кабины на ходу. На автомобиляхтаковой функции нет, ее делает сама подвеска.
6. Рулевое колесо должно быть отрегулировано (в случае если имеется такая возможность), таки образом, дабы руки водителя легко ложились на позицию 10 и 2 часов. Локти легко согнуты и подведены ближе к туловищу.
7. Зеркала должны быть отрегулированы так, дабы для качественного обзора в них не приходилось сгибаться и делать лишние перемещения тела, развернули голову, и вся ситуация обязана отражаться в плоскости левого и правого зеркал.
Тогда как боль в пояснице неприятность многих людей, чья работа связана с сидячим видом деятельности, страдания усугубляются, в то время, когда человек находится за рулем грузовика.
Кроме совершённых настроек, если вы проводите большое количество времени за рулем, хорошим шагом будет приобретение специальной одежды для помощи поясницы, которая улучшит осанку и предотвратит будущие неприятности. К примеру одежда марки Alignmed.
В Штатах рубашки и подобные футболки уже применяют местные водители-дальнобойщики, а в некоторых больших компаниях они стали необходимой формой дрескода.
Сущность действия одежды несложен и действен, она хорошо облегает тело и оттягивает плечи назад, поправляя огрехи неправильной осанки, мускулы перестают зажиматься, нервная совокупность, улучшается кислородный обмен.
Непременно, любой человек столкнувшийся с сильной болью в пояснице обязан обратиться к доктору и пройти назначенный курс лечения при необходимости. Если он не желает осложнений.
Но самое серьёзное для любого человека, что столкнулся с начинающейся болью в пояснице (либо что не желает с ней сталкиваться)- это вести деятельный и здоровый образ судьбы. Ничто так прекрасно не будет поддерживать вашу пояснице и держать позвоночник в тонусе, как ваш личный мышечный корсет. Силовые тренировки два- три раза в неделю (всего от 40 мин. до 1 часа) разовьют нужные мускулы, улучшат осанку и придадут бодрости и здоровья.
Ежедневно, перед рейсом и по его завершении проводите легкую разминку. * По типу той, что в прежние времена по утрам возможно было услышать по радио. Выпады, махи руками, приседания, круговые перемещения руками либо вращение корпусом, перечень возможно продолжать вечно.
* В совершенстве ее лучше проводить в течение дня, к примеру, перед обедом.
Все эти нехитрые и простые упражнения не заберут большое количество времени, вместе с тем весьма позитивно скажутся на вашем самочувствии. 10-15 мин., и снова возможно за руль.
И напоследок. Эти простые рекомендации реально действуют. Основное в них привычка. Заведите за правило заниматься спортом либо по крайней мере разминаться.
Настройте верно собственный место за рулем. К верной посадке также придется какое-то время привыкать. Но в итоге необходимая привычка избавит вас от предстоящих неприятностей со здоровьем.
