Volkswagen купит alfa romeo против воли fiat?
По последним сообщениям в европейской прессе германский автомобильный гигант Volkswagen собирается купить Alfa Romeo, не обращая внимания на то, что обладающая маркой сейчас компания Fiat в неспециализированном-то пока не планирует ее реализовывать. Беглый взор на рынок говорит о том, что продаже нельзя состояться хотя бы из-за будущей конкурентной борьбы.
Уже не единожды Volkswagen с его «имперскими замашками» сравнивали с голодным гиппопотамом. Шествуя по автомобильному миру, концерн скупает одну за второй популярные марки машин, превращая их в источник собственного дохода либо «донора» новых разработок для существующего модельного последовательности Volkswagen. Пару дней назад пресса сказала, что такая учесть может постигнуть и итальянский концерн Alfa Romeo.
Утверждается, что подобные новости были взяты от двух влиятельных работников компании Volkswagen, каковые «проговорились», словно бы автогигант готовит замысел «захвата».
Скандал, в случае если возможно так назвать слух, позвавший столь бурную реакцию автомобильной общественности, взял и собственный отклик со стороны неназванного лица в управлении Fiat. Столь же загадочный «влиятельный деятель» объявил, что Fiat несобирается продавать итальянскую марку немцам. И, по всей видимости, тут дело кроме того не в стоимости марки.
Все эти заявления больше похожи на рисование кругов на воде, поскольку официальным языком Fiat заявляет только то, что собирается сделать Alfa Romeo всемирный маркой. Столь амбициозные замыслы подразумевают достижение к 2014 уровня продаж в полмиллиона новых машин каждый год, что практически в пять раз превышает уровень кризисного 2009 года.
Так для чего же таковой компании, как Volkswagen потребовалась Alfa Romeo? Вероятнее, получение контроля над маркой имело возможность бы стать средством продолжения борьбы с Toyota за титул мирового фаворита автомобилестроения. Технологии Alfa Romeo имели возможность бы дать Volkswagen еще и доступ к новым разработкам, к примеру, современному переднеприводному шасси с фронтальным размещением двигателя.
В этом случае понятен и отказ Fiat: для чего, практически «из воздуха», создавать себе на рынке столь сильного соперника?
