Видеофакт: в червенском районе дорогу отремонтировали смесью, похожей на песок с водой
Минчанин Константин снял видео о ямочном ремонте на дороге в Минской области — Червень — Гребенец: рабочие присыпали ямки «массой, напоминающей песок с водой». Автолюбитель задается вопросом: как именно таковой метод ремонта оправдан?
Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, либо установлена пожилая версия проигрывателя Adobe Flash Player.
— Довелось замечать процесс ремонта дороги в Беларуси. Зрелище выяснилось весьма увлекательным. Посмотрите, куда идут деньги плательщиков налогов, — написал Константин под видеороликом.
Сам читатель поведал AUTO.TUT.BY, что в последних числахФевраля ехал по дороге местного значения Червень — Гребенец и увидел, что ямки на асфальте засыпаны «какой-то коричневой смесью, напоминающей песок с водой». Рядом трудились дорожники, каковые именно ремонтировали таким методом дорогу. В ответ на претензии Константина дорожники заверили, что смесь не что иное, как «гранулят, он остановится».
Автолюбитель засомневался, что именно таковой метод ремонта дорог оправдан. Отъехав на приличное расстояние, он проверил, как выглядит застывший гранулят. Выяснилось, не застывает — это все та же смесь с водой.
«15-го марта у нас откроют асфальтобетонный завод, вот тогда»
Эксперты ДРСУ-121 города Червеня сказали, что таковой метод ремонта дорог — только временная мера.
— У нас по дорогам довольно часто ездят лесовозы — и это неприятность. Груженые автомобили в 50 тысячь киллограм едут по дорогам, каковые не вычислены на такую нагрузку. У нас большое количество дорог в таком состоянии в районе, — ответили в организации. — Рабочие заделывали ямы гранулятом (перемолотый асфальт. — Прим. AUTO.TUT.BY). Время от времени приходит некачественная партия гранулята, с примесями.
Но с 15 марта у нас планируется открытие асфальтобетонного завода. Тогда мы начнем ликвидировать ямочность по всему району — асфальтом.
Для чего заведомо некачественной смесью временно заделывать ямы на дорогах, в случае если возможно пойти более разумным методом, в организации так и не смогли пояснить.
— Заделка ям таким методом — временная мера, никто не планирует ее в том месте оставлять. Спустя семь дней придет новая смесь, и мы сделаем все, как нужно, — ответили в организации.
Напомним, с момента введения «национальной пошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном перемещении» налог платят автолюбители перед прохождением техосмотра. Ставки зависят от того, физическому либо юридическому лицу в собственности транспортное средство, и от разрешенной большой его принадлежности и массы автомобиля.
Другими словами не считая как на реконструкцию, капитальное строительство и модернизацию дорог эти деньги не смогут употребляться. В 2014 году доход от этого налога изначально делился в пропорции 50/50 между республиканским и бюджетами области, но с 2015 года он полностью шел в бюджет страны. А с 2016 года решили деньги направлять не только на капитальный ремонт и строительство дорог, но и на текущий ремонт.
Дорога, где дыры латали гранулятом местного значения, — так называемая H-ка, на нее также выделяются деньги, но в последнюю очередь. В полной мере может оказаться так, что временная мера станет постоянной.
Дорогие читатели! Присылайте фото собственных дорог, требующих ремонта либо отремонтированных достаточно необыкновенными методами (плиткой, кирпичами), на почту auto@tutby.com c пометкой «Дороги и налоги». В письме показывайте, прошу вас, где и в то время, когда сделано фото и по возможности собственный телефон.
Самые броские кадры мы опубликуем.
