Гаи проверила техсостояние маршруток и автобусов в минске: к частным перевозчикам претензий больше
Самовольно установленные в салоне маршрутки вертикальные железные поручни — важный травмоопасный фактор. При экстренном торможении пассажиры натыкаются на эти конструкции и иногда приобретают достаточно важные повреждения. К сожалению, подобное переоборудование — не единственная претензия технадзора ГИБДД к маршрутчикам.
В первой же маршрутке — целый список нарушений: световые устройства переоборудованы, задний движение включается при помощи самопальной кнопки на рычаге, самовольно установленная радиостанция.
— Начальник, мне продолжительно ожидать? — интересуется шофер. — Трудиться нужно, давайте по-стремительному оформим, да я отправлюсь…
— Что означает трудиться? Я вас на данный момент с линии сниму, — поражен наглостью нарушителя госавтоинспектор технадзора ГИБДД Минска Геннадий Богданчук. Он утвержает, что к административной ответственности будет привлечен не только шофер, но и механик, выпустивший технически неисправный микроавтобус в рейс.
Кстати, как раз благодаря станциям, каковые, по словам инспектора, сейчас стоят в каждой маршрутке, ГИБДД в каждой точке успевает проверить по одной машине — остальные дают предупреждение друг друга по рации и сходу разъезжаются. Так случилось и сейчас на ДС Дружная: остались ожидать пассажиров только те водители, каковые верили висправном состоянии собственных маршрутных такси.
Публичный транспорт, как утверждают сотрудники ГИБДД, будет в лучшем состоянии . Претензии к автобусам, каковые инспекторы удостоверились в надежности на Дружной, возможно назвать скорее эстетическими, нежели реально воздействующими на безопасность перемещения.
Геннадий Богданчук не согласен:
— В случае если ручку, закрепленную на руле якобы для удобства управления, шофер зимний период зацепит рукавом куртки — куда отправится автобус с пассажирами? Одному всевышнему известно.
Шофер смеется — дескать, разве же это, дескать, нарушение, но ручку с руля откручивает.
— Публичный транспорт на данный момент кое-как привели в порядок, единственная претензия к автобусам — довольно часто видится утечка горючего. Не трагедия, на асфальте лужицы остаются. Выдаем предписания устранить.
Госавтоинспекторы технадзора в Минске каждый день останавливают в среднем около 10 водителей технически неисправного пассажирского транспорта.
