«Четвёртый» седан kia rio
Kia Rio – бюджетный четырехдверный седан класса «B+», намерено адаптированный к русским условиям эксплуатации… Автомобиль ориентирован, первым делом, на мужскую аудиторию – для которых он окажется или хорошей заменой «поддержанной иномарке», или альтернативой «новой отечественной модели» (особенно при приобретения «первой автомобили»)…
Четвертое поколение трехобъемника, в варианте выполнения «для России», было представлено 23 июня 2017 года – на протяжении онлайн-презентации.
Если сравнивать с предшественником, «четвёртый Рио» заметно изменился снаружи и в – он легко укрупнился в размерах, взял модернизированную технику и обзавелся новыми современными опциями.
Корейский седан может похвастать красивым, современным и цельным образом, но в его наружности отныне прослеживаются «европейские мотивы» (не смотря на то, что прошлая модель тяготела к «азиатской школе»).
Не лишенный толики агрессивности, передок автомобиля заключает на себе: фары, растянутые чуть ли не на половину длины капота; узкую клыкастый бампер и «решётку» радиатора со светодиодными «полосами» дневных огней.
Трехобъемный силуэт завлекает внимание: покатым капотом, что визуально существенно дольше багажника; медлено ниспадающей правильными разрезами и крышей колесных арок.
С кормы «кореец» выставляет напоказ: прекрасные фонари (соединенные между собой «перемычкой») и рельефный бампер (с местом под размещение номерного символа).
«Четвертый» Kia Rio, как уже было отмечено, является седаномкласса «B+» – с соответствующими габаритными размерами: в длину он вытянут на 4400 мм, в ширину насчитывает 1740 мм, а в высоту не превышает 1470 мм. Межосевое расстояние у автомобиля занимает 2600 мм, а дорожный просвет укладывается в 160 мм.
Интерьер Kia Rio всецело лишен «вызывающих большие сомнения азиатских мотивов» – он оформлен привлекательно, строго и «по-европейски».
На центральной консоли сосредоточены: 7-дюймовый монитор мультимедийной установки и стильный, предельно понятный, блок климатической установки с «парящими» клавишами. Превосходно вписываются во внутреннюю картину: рельефный руль (несущий на себе управляющие элементы), так же понятные и «чистые» устройства с цветным дисплеем посередине (не перегруженные ненужными «украшательствами»)… Действительно, целый данный «антураж» свойствен «топовым» предположениям, тогда как простые комплектации имеют куда более несложный вид.
Помимо этого, сильными сторонами убранства корейского седана являются – аккуратная сборка, качественные материалы и грамотно продуманная эргономика.
Передние кресла «Рио» четвертой генерации владеют оптимальным профилем (с хорошо развитыми боковинами) и приличными промежутками регулировок, а в виде опции – еще и подогревом.
На задних местах – без каких-либо прикрас, но свободного пространства тут в полной мере себе достаточно (кроме того для взрослых седоков), а диван наделен эргономичными формами.
Багажник у четырехдверки, по меркам класса, не «рекордный», но в полной мере себе объемный – 480 литров в «походном» состоянии. Второй последовательность сидений складывается двумя секциями (в пропорции 2:3), но ровной площадки при таких условиях не получается. В нише под фальшполом – набор «и» полноразмерная запаска главных инструментов.
Характеристики. Для Kia Rio 2017-2018 модельного года заявлено два бензиновых четырехцилиндровых «атмосферника», любой из которых оснащен распределенной подачей горючего, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и двойной разработкой варьирования фаз газораспределения на выпуске и на впуске:
- «Младшие» предположения приводятся в перемещение двигателем Kappa MPI рабочим количеством 1.4 литра (1368 кубических сантиметров), что генерирует 100 лошадиных сил при 6000 об/60 секунд и 132 Нм выдаваемого потенциала при 4000 об/60 секунд.
- «Старшим» выполнениям надеется 1.6-литровый (1591 кубический сантиметр) мотор Gamma MPI, производящий 123 л.с. при 6300 об/60 секунд и 151 Нм крутящей тяги при 4850 об/60 секунд.
Оба агрегата по умолчанию стыкуются с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом, но за доплату смогут быть оснащены 6-диапазонным «автоматом».
Как автомобиль динамичен, стремителен и «прожорлив» – до тех пор пока официально не сообщается.
«Рио» четвертого поколения базируется на переднеприводной «тележке» с поперечно расположенной силовой установкой, а его конструкция более чем на половину складывается из стали высокопрочных сортов. Передние колеса у автомобиля «держатся» за несущую совокупность при помощи свободной подвески типа McPherson, а задние – полузависимой совокупности с упругой балкой (на обеих осях – с поперечными стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами).
Рулевой комплекс седана представлен электрическим усилителем и реечным механизмом управления. Спереди «кореец» оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами, а позади – более несложными барабанными устройствами (в «штате» – с ABS и EBD).
цены и Комплектации. На русском рынке Kia Rio 4-го поколения предлагается в шести уровнях оснащения – «Classic», «Classic Audio», «Comfort», «Luxe», «Prestige» и «Premium».
- За «базу» дилеры минимально просят 669 900 рублей, за каковые приобретаешь: две подушки безопасности, зеркала с подогревом и электроприводом, ABS, VSM, ESC, совокупность ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, разработку помощи при трогании в гору, совокупность отслеживания давления в шинах, два электростеклоподъемника и ряд других функций.
- За комплектацию «Classic Audio», оснащенную подогревом передних кресел и аудиосистемой с четырьмя динамиками, нужно будет заплатить не меньше 704 900 рублей. Версия с автоматической трансмиссией стоит от 769 900 рублей, а вариант с 123-сильным мотором не приобрести дешевле 754 900 рублей.
- «Топовая» модификация оценена в сумму от 989 900 рублей. Среди ее изюминок числятся: шесть подушек безопасности, подогрев форсунок стеклоомывателя, лобового стекла, задних сидений и руля, климат-контроль, 16-дюймовые диски колес, светодиодные задние фонари, совокупность бесключевого доступа, «музыка» с шестью колонками, мультимедийный комплекс, навигатор и другое.
