Компания rezvani motors рассекретила открытый суперкар beast
Юный американский производитель спортивных машин, компания Rezvani Motors, официально рассекретила собственную первую модель — родстер Beast. Суперкар основан на платформе Ariel Atom и имеет карбоновый кузов, дизайн которого создал Самир Садиков, известный своим участием в создании концептов Ferrari Xerzi, Aston Martin DBC, Lamborghini Urus и Aventador J. Авто будет доступно в двух предположениях и его цена составит 119 либо 129 тысяч долларов в зависимости от выбранной модификации.
Открытый суперкар владеет агрессивным дизайном кузова с отличными аэродинамическими показателями, которым он обязан сплиттеру в переднем бампере, боковым юбкам, массивному диффузору в заднем бампере и обтекаемым кузовным панелям, узкой оптикой, съемным лобовым стеклом и эксклюзивными легкосплавными разноширокими дисками PUR RS05 на 19 дюймов, «обутыми» в шины Toyo R888, размером 235/35 на передней оси и 295/30 на задней оси.
Базисная версия Beast 300 оснащается 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 315 лошадиных сил и большим крутящим моментом 324 ньютон метра. 666-килограммовый автомобиль в паре с ручной шестискоростной коробкой передач разгоняется до96 км/ч за 2,9 секунды. Более замечательный Beast 500 взял четырехцилиндровый компрессорным мотор количеством 2,4 литра, развивающий 500 лошадей и 574 ньютон метра.
При снаряженной массе в 704 кг и подобной трансмиссии топовая модификация набирает скорость в 96 км/ч за 2,7 секунды по окончании старта.
Силовые агрегаты были доработаны отделением DDM Works компании Ariel Atom и взяли более высокопроизводительные внутренние подробности. Заднеприводные родстеры кроме этого имеют новое минимальное количество и сцепление запасных электронных совокупностей.
Два первых автомобиля каждой предположения будут реализованы по сниженной цене — 99 500 долларов за Rezvani Beast 300 и 124 900 долларов за Beast 500. Обладатели спорткаров Ariel Atom смогут заказать особые пакеты доработок за 49 000 долларов и 69 000 долларов соответственно.
